機場(chǎng)照明系統用25.2V充電器壽命性能

國內氫能與燃料電池發(fā)展現狀及分析

1、國內氫能產(chǎn)業(yè)鏈的結構分析

氫能產(chǎn)業(yè)鏈主要包括：氫的制取、儲存、運輸和應用等環(huán)節。氫既可廣泛應用于傳統領(lǐng)域，又可應用于新興的氫能車(chē)輛(包括乘用車(chē)、商用車(chē)、物流車(chē)、叉車(chē)、軌道車(chē)等)以及氫能發(fā)電(包括熱電聯(lián)供分布式發(fā)電、發(fā)電儲能、備用電源等)。為加快發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)，依據目前的資源條件和能源產(chǎn)業(yè)狀況，應在加強氫安全的基礎上，積極推行氫源多元化及氫能多元化和規?；瘧?。

我國近年來(lái)每年純度99%以上的使用量約700億立方米(約600萬(wàn)噸)，年產(chǎn)值1200億元人民幣以上。目前國內發(fā)展氫能的生產(chǎn)方式，主要有煤制氫、天然氣制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫，其中工業(yè)副產(chǎn)氫追溯其上游一次能源主要還是煤和天然氣。因此，目前國內氫能生產(chǎn)主要還是依靠化石能源，而電解水制氫僅占比2%—4%，占比較為有限。對于氫能的消費，國內大約90%或更多純度99%左右的都用于煉化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的加氫，以及合成氨、合成、石油煉化等化工領(lǐng)域，僅有2%—4%的作為工業(yè)氣體用于冶金、鋼鐵、電子、建材、精細化工等行業(yè)的還原氣、保護氣、反應氣等，而在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域氫能的利用更少?？傮w看，目前我國具備一定的氫工業(yè)基礎，但是仍然還是以工業(yè)原料為主。氫作為能源消費的市場(chǎng)規模依然較小。
無(wú)錫匯眾生產(chǎn)和銷(xiāo)售的匯眾品牌蓄電池以質(zhì)量好，價(jià)格低，售后服務(wù)完善得到用戶(hù)的廣泛認可。公司長(cháng)期招聘有能力的銷(xiāo)售精英，共同推進(jìn)蓄電池行業(yè)的發(fā)展。
在氫能和燃料電池發(fā)展方面，我國也一直不落后。2016年10月，標準化研究院資源與環(huán)境分院和電器工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書(shū)(2016)》首次提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線(xiàn)圖(表1)。對我國中長(cháng)期加氫站和燃料電池車(chē)輛發(fā)展目標進(jìn)行了規劃?！吨圃?025》明確提出燃料電池汽車(chē)發(fā)展規劃，更是將發(fā)展氫燃料電池提升到了戰略高度。目前不論是國內的氫能技術(shù)，還是氫能產(chǎn)業(yè)基礎，雖然都具有一定的戰略規模，但是與進(jìn)水平還有一定的差距。
根據彭博社的報道，目前“鎢”的價(jià)格在歐洲的漲幅已經(jīng)達到52%，是所有22種主要原材料中漲幅最劇烈的，而且“鎢”的價(jià)格已經(jīng)連續增長(cháng)了6個(gè)月了，更是創(chuàng )下了這種材料自2012年以來(lái)的連漲記錄。至于美國，其實(shí)早在2012年，美國前奧巴馬就因為當時(shí)縮減“鎢”和“稀土”等高污染原材料的產(chǎn)能，直接把告上了WTO。然而，事實(shí)卻已經(jīng)一次次的證明，一旦涉及到要觸動(dòng)自己的國家利益，西方國家可不會(huì )真的為人考慮，而是會(huì )毫不猶豫地選擇維護他們的利益。
2、我國燃料電池產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展現狀

國內燃料電池產(chǎn)業(yè)化現狀及問(wèn)題

在我國中東部沿海經(jīng)濟、技術(shù)實(shí)力較強的珠三角、長(cháng)三角和北京等地區，聚集了我國燃料電池發(fā)展的主要企業(yè)。并且，近2年燃料電池投資熱度升溫，由幾年前的數家發(fā)展到現在的近千家燃料電池企業(yè)。與國外豐田、現代等燃料電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展路線(xiàn)不同，氫燃料電池汽車(chē)企業(yè)主要分布在商用車(chē)領(lǐng)域——氫燃料電池商用車(chē)已實(shí)現量產(chǎn)。氫燃料電池乘用車(chē)還處于示范運行階段，其中上汽集團對燃料電池乘用車(chē)投入力度，2017年發(fā)布國內款商業(yè)化燃料電池輕型客車(chē)——大通V80。燃料電池叉車(chē)方面，我國已有東莞氫宇等企業(yè)布局，隨著(zhù)氫能市場(chǎng)不斷成熟，我國叉車(chē)市場(chǎng)會(huì )是燃料電池另一個(gè)巨大的應用場(chǎng)景。
什么是鋰電池的壓降，邦力威鋰電池在放電后期很小。
加氫站方面，目前我國已形成了一批從加氫站設計到運營(yíng)的企業(yè)，這些企業(yè)主要集中在北上廣地區。目前我國制氫、儲氫、加氫等環(huán)節的關(guān)鍵核心設備，還不能全部“國產(chǎn)化”，成本難降。我國建成可運行加氫站12個(gè)，在建19個(gè)，典型代表北京永豐加氫站和上海安亭加氫站均從國外引進(jìn)核心設備和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。我國示范性加氫站及燃料電池客車(chē)車(chē)載供氫系統尚處于35兆帕壓力技術(shù)水平。為與客車(chē)配套，現有加氫站采用45兆帕隔膜式壓縮機、45兆帕儲氫罐和35兆帕加注機等設備，壓力標準提升還有待未來(lái)70兆帕燃料電池汽車(chē)普及。
副市長(cháng)文斌、各專(zhuān)項組組長(cháng)、各舉報件辦理牽頭單位負責人參加會(huì )議。會(huì )議首先傳達學(xué)習了環(huán)保督察組關(guān)于下沉市縣開(kāi)展督察的有關(guān)工作精神和要求，聽(tīng)取了各責任單位關(guān)于第九批36件群眾舉報件辦理情況匯報，并逐件分析，將整改工作落實(shí)落細。會(huì )議強調，要高度重視下沉督察工作，嚴格按照督察組的要求和安排，認真負責、主動(dòng)積極、深入細致地做好各方面工作，為督察組下沉?？谄陂g提供良好的服務(wù)保障；要繼續強化“舉一反三”工作，特別是對舉報相對集中、相對靠前的油煙、噪音、鍋爐煙氣污染等共性問(wèn)題，要擴大“舉一反三”排查面，加大處置力度。
國內燃料電池技術(shù)現狀及問(wèn)題

在系統方面，國內燃料電池開(kāi)發(fā)以車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池為主，已經(jīng)具有系統自主開(kāi)發(fā)能力且生產(chǎn)能力較強。以新源動(dòng)力、億華通、氟爾賽、重塑科技和國鴻重塑為代表的企業(yè)，具備年產(chǎn)萬(wàn)臺燃料電池系統的批量生產(chǎn)能力。然而在燃料電池系統關(guān)鍵零部件方面，與先進(jìn)水平差距較大，基本沒(méi)有成熟產(chǎn)品。
邦力威磷酸鐵鋰電池的電壓是3.2V，三元鋰電池的電壓是3.7V
在電堆方面，國內燃料電池電堆正在逐漸起步，電堆及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數量逐漸增長(cháng)，產(chǎn)能量級提升，到2018年國內電堆產(chǎn)能超過(guò)40萬(wàn)千瓦。目前，國內電堆廠(chǎng)商主要有兩類(lèi)：①自主研發(fā)，以新源動(dòng)力、神力科技和明天氫能為代表；②引進(jìn)國外成熟電堆技術(shù)，以廣東國鴻為代表，其余企業(yè)有濰柴動(dòng)力、南通百應等。
對股，野村與非銀行類(lèi)金融機構研究主管唐圣波預計，下半年國內壽險業(yè)務(wù)將繼續強勁增長(cháng)，財險將改善。在野村經(jīng)濟學(xué)家趙揚看來(lái)，經(jīng)濟未來(lái)幾個(gè)季度面臨下行壓力，這些壓力主要來(lái)自房地產(chǎn)降溫、融資成本上升等。盡管如此，下半年經(jīng)濟增速只會(huì )小幅放緩，同時(shí)未來(lái)幾個(gè)月人民幣仍有升值空間。由此，野村股票研究部主管及大中華區股票策略師劉鳴鏑建議，投資者2017年第三季度現金比例降至零，提高銀行和基礎設施行業(yè)配置，同時(shí)削減iPhone概念類(lèi)行業(yè)。
在雙極板方面，由于機加工石墨板成本高，復合材料雙極板近年來(lái)開(kāi)始走向應用，如石墨/樹(shù)脂復合材料、膨脹石墨/樹(shù)脂復合材料、不銹鋼/石墨復合材料等。國內新源動(dòng)力開(kāi)發(fā)的不銹鋼/石墨復合雙極板電堆已經(jīng)應用于上汽大通V80輕型客車(chē)上。廣東國鴻引進(jìn)加拿大Ballard公司膨脹石墨/樹(shù)脂復合雙極板生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)電堆已經(jīng)裝備數百輛燃料電池車(chē)。乘用車(chē)燃料電池具有高能量密度需求，金屬雙極板相較于石墨及復合雙極板具有明顯優(yōu)勢。金屬雙極板的設計及加工技術(shù)主要掌握在國外企業(yè)，國內企業(yè)尚處于小規模開(kāi)發(fā)階段，但是明天氫能科技公司正在建設年產(chǎn)萬(wàn)臺級自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。

在膜電極方面，以新源動(dòng)力、武漢理工新能源為代表，初步具備了不同程度的生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能在數千平方米到萬(wàn)平方米，但還需要開(kāi)發(fā)以狹縫涂布為代表的大批量生產(chǎn)技術(shù)。市場(chǎng)上主要生產(chǎn)磺酸膜的企業(yè)主要來(lái)自于美國、日本、加拿大及。我國已具備質(zhì)子交換膜國產(chǎn)化能力，山東東岳集團質(zhì)子交換膜性能出色，具備規?；a(chǎn)能力。目前，東岳DF260膜厚度可做到15μm，在OCV情況下耐久性大于600小時(shí)。
邦力威三元鋰電池的常規性能有電壓，容量，內阻

存在問(wèn)題的企業(yè)中，屬于未安裝污染治理設施的7家，治污設施不正常運行的3家，揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問(wèn)題的2家。資料圖：北京霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝駐河北省的8個(gè)督查組下沉至9個(gè)縣（區、市），對“1+18”專(zhuān)項方案中56項任務(wù)的322個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現其中6項任務(wù)的8個(gè)點(diǎn)位存在問(wèn)題。駐河南省的7個(gè)督查組下沉至8個(gè)縣（區、市），對“三治本三治標”方案中36項任務(wù)的277個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現其中5項任務(wù)的7個(gè)點(diǎn)位存在問(wèn)題。
在催化劑方面，海外企業(yè)，國內正起步。國內尚處于研究階段的單位有兩類(lèi)：①?lài)鴥绕髽I(yè)，如貴研鉑業(yè)。貴研鉑業(yè)主營(yíng)汽車(chē)尾氣鉑催化劑，和上汽共同研發(fā)燃料電池催化劑。②研究機構，如科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)等。例如，科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所制備的Ptd/C合金催化劑，已應用于新源動(dòng)力生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動(dòng)機。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應用于航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶(hù)作出了令人滿(mǎn)意的價(jià)值貢獻。