救援直升機用3.0V鈷酸鋰電池充電和放電方法

疫情防控 電池、車(chē)企復工延緩

一方面，為防控新冠病毒的傳播，全國多地均延長(cháng)了春節假期：疫情重災區的湖北省將2020年春節假期延長(cháng)至2月13日；江蘇、浙江、廣東、河南、安徽、浙江、湖南、陜西、四川、北京、上海、天津等20余個(gè)省市區也將復工日期延長(cháng)到2月9日以后，這也使得今年多地電池企業(yè)生產(chǎn)受到影響。電池網(wǎng)此前曾統計，江蘇、浙江、廣東、河南等省份是我國動(dòng)力電池項目主要聚集地，而這些省份今年無(wú)一不延緩了復工日期。停產(chǎn)日期變長(cháng)，并且疫情防控何時(shí)結束仍未確定，后續對企業(yè)生產(chǎn)的影響還不能有效評估。

邦力威鋰電池容量的計算方法
從動(dòng)力電池需求端來(lái)看，影響動(dòng)力電池裝機量最直接的還是新能源車(chē)企生產(chǎn)情況。受新冠病毒疫情影響，目前全國各大車(chē)企也紛紛延緩了開(kāi)工日期，基本都在2月9日以后復工，這期間幾乎也不會(huì )貢獻新的裝機量。

疫情形勢嚴峻 車(chē)市需求陷入冰點(diǎn)

另一方面，不僅是生產(chǎn)端受到影響，車(chē)市消費端更是進(jìn)入冰點(diǎn)。2019年，由于受到經(jīng)濟下行、新能源汽車(chē)財政補貼大幅退坡、以及國五排放車(chē)型降價(jià)銷(xiāo)售等因素影響，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成120.6萬(wàn)輛，同比下降4.0%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入調整期。而此次疫情使得車(chē)市幾乎陷入停滯狀態(tài)。北汽集團董事長(cháng)徐和誼在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“預計此次疫情對原本就處于艱難期的車(chē)市將產(chǎn)生進(jìn)一步?jīng)_擊，影響年初的產(chǎn)銷(xiāo)量”。長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮認為，從目前情況來(lái)看，對車(chē)市短期影響大，全年影響不大。但朱華榮同時(shí)表示，“但如果（受疫情影響）停產(chǎn)超過(guò)一個(gè)月，估計對經(jīng)濟影響巨大，消費力減弱，汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )較去年下滑。”

目前仍難以判斷疫情持續時(shí)間，因而車(chē)市何時(shí)回暖還無(wú)法判斷，短期動(dòng)力電池實(shí)際需求也有限。

南京夏華電子有限公司前身為南京夏華電源廠(chǎng)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售匯眾-HUIZHONG品牌蓄電池，產(chǎn)品電壓為2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
2019年年初“搶裝潮”不會(huì )再現

此外，還有一點(diǎn)值得注意的就是2020年新能源汽車(chē)財政補貼政策的變化。2019年新能源汽車(chē)財政補貼于3月下旬才公布，而彼時(shí)不少新能源車(chē)企為獲得高額補貼，在新的補貼政策出臺之前紛紛搶裝，所以也使得2019年1季度動(dòng)力電池裝機量保持了高增長(cháng)。但是今年1月部已明確表示，今年新能源汽車(chē)財政補貼不會(huì )大幅退坡，2019年年初的新能源汽車(chē)搶裝潮情況將不會(huì )再現，動(dòng)力電池不會(huì )出現需求集中爆發(fā)的情況，失去這一刺激因素，也會(huì )制約今年1季度動(dòng)力電池需求量。

邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓由于材料不同電壓不一樣,有3.2V,3.6V,3.7V,4.2V,6.4V,7.4V等
不過(guò)，疫情這種“黑天鵝”事件對于新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池市場(chǎng)的影響只是暫時(shí)、階段性的。值得注意的是，每年的1季度由于受春節假期因素影響，動(dòng)力電池裝機量都相對較低。如2018年1季度動(dòng)力電池裝機量為4.36GWh，占全年裝機量的7.66%；2019年1季度動(dòng)力電池裝機量約占全年裝機量的20%。當前，著(zhù)力發(fā)展新能源汽車(chē)的趨勢無(wú)論是從國內還是來(lái)看都已經(jīng)非常明朗，隨著(zhù)新冠病毒疫情的結束，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求和生產(chǎn)都將逐步恢復并將保持穩健增長(cháng)。