使用時(shí)只需要直接踩剎車(chē)，在汽車(chē)完全停止后幾秒鐘后引擎就會(huì )自動(dòng)熄火，并且在踩著(zhù)剎車(chē)的時(shí)候，引擎都會(huì )保持熄火關(guān)閉的狀態(tài)；而想要點(diǎn)火起動(dòng)也很簡(jiǎn)單，只需要松開(kāi)剎車(chē)或轉動(dòng)方向盤(pán)，引擎又會(huì )立刻自動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)。

省油當然是毫無(wú)疑問(wèn)的。自動(dòng)啟停起作用后，發(fā)動(dòng)機嚴格意義上講還是在工作，處于正常運轉溫度，只是皮帶輪停止，轉速也降下來(lái)。所以，不存在瞬間油耗高的問(wèn)題。

有專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)過(guò)，搭載自動(dòng)啟停系統后，實(shí)際使用情況下節油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的化碳排放。德國博世公司之前也做過(guò)這項實(shí)驗，他們得到的結論是：平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。

當然在日常使用過(guò)程中，許多人對發(fā)動(dòng)機啟停產(chǎn)生了一些技術(shù)困惑，比如頻繁的熄火、點(diǎn)火會(huì )不會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成磨損；頻繁的點(diǎn)火會(huì )不會(huì )縮短電瓶的壽命等等。

首先我們要知道，配備自動(dòng)啟停系統的車(chē)子，它的起動(dòng)機和蓄電池都是經(jīng)過(guò)改良，有的還會(huì )增加一塊輔助電池。

再有，造成發(fā)動(dòng)機性能下降的主要原因是磨損，而發(fā)動(dòng)機磨損有50%以上是因為冷啟動(dòng)，而自動(dòng)啟停是熱啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間都很短，被機油泵打上去的機油不會(huì )都流回去，零件上還是保留了很多機油，所以頻繁啟動(dòng)并不會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成多大磨損，配備自動(dòng)啟停系統的車(chē)子，建議使用高等級的機油。

邦力威18650鋰電池的比能量在不同類(lèi)型的電池上不一樣

不同排量，不同廠(chǎng)家的車(chē)型，省油量也不等。如果車(chē)輛原地怠速，這時(shí)候大約一小時(shí)耗油一升，一次啟動(dòng)大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說(shuō)，任何一次最多超過(guò)5秒的自動(dòng)啟停就是你賺到了。

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在環(huán)保要求越來(lái)越高的今天，自動(dòng)啟停這樣的技術(shù)普及，已經(jīng)無(wú)可避免地成為大趨勢，而且它也經(jīng)過(guò)了廠(chǎng)商無(wú)數次的實(shí)驗檢驗。系統的智能化、體驗也做的越來(lái)越好、越來(lái)越成熟，因此如今消費者還是可以比較放心用的。

動(dòng)力電池的串并聯(lián)的方式對鋰電池有很大影響

雖然啟停系統在邏輯和實(shí)際使用時(shí)還有眾多不足，老司機也會(huì )上車(chē)關(guān)閉系統，但在特定的情況下，啟停系統的確也會(huì )為我們節省燃油，并且降低空氣污染，對汽車(chē)硬件的影響也微乎其微。